Состоявшиеся на днях в Сочи переговоры президентов России и Азербайджана, как и подписанные в ходе этих переговоров документы, свидетельствуют о качественно новом этапе экономического, да и политического взаимодействия между обеими странами. Стратегическая же значимость этого тренда очевидна не только для двухсторонних отношений, но и для ситуации в Закавказье в целом.
Неспроста отмечается в ряде СМИ Азербайджана, Грузии и Турции, что Москва проводит грамотную политику в регионе. И, прежде всего, РФ, являясь военно-политическим союзником Армении, отнюдь не делает Азербайджан неким «врагом» российско-армянских отношений. Такая линия, по тем же оценкам, косвенно способствует, и уже который год, сохранению преимущественно мирной фазы армяно-азербайджанского конфликта. А взаимовыгодность развития российско-азербайджанских экономических связей очевидна для обеих сторон.
В связи с этим неудивительно и то, что Владимир Путин и Ильхам Алиев высказались в поддержку предстоящего форума регионов обеих стран в Гяндже. Тем более что к настоящему времени в межрегиональном сотрудничестве участвуют до половины субъектов РФ и все провинции Азербайджана.
Достаточно сказать, что в ходе состоявшихся переговоров подписано в целом 16 документов. Пожалуй, центровыми среди них являются совместное заявление о приоритетных направлениях экономического сотрудничества и контракты по крупным коммерческим проектам.
В числе таких направлений – свыше 10 отраслей. Включая энергетику и транспортную инфраструктуру, нефтегазохимию и машиностроение, АПК и фармацевтику, поставки из РФ газа и нефти. Немаловажно и то, что в рамках переговоров азербайджанская сторона подтвердила свою заинтересованность в использовании экспортно-транзитного нефтепровода Баку–Махачкала–Армавир–Тихорецк–Новороссийский порт (как-никак до половины стоимости азербайджанского экспорта пока приходится на нефть и нефтепродукты). Так что доля этой артерии в объеме азербайджанского нефтеэкспортного транзита – около 20% – едва ли уменьшится в обозримой перспективе.
Фуад Ализаде, азербайджанский политолог и экономист, даёт такую оценку подписанным документам и в целом главным акцентам двустороннего экономического взаимодействия: «На сегодня представители российского бизнеса наладили выпуск лицензионных грузовиков «КамАЗ» и их сервисное обслуживание на Гянджинском автомобильном заводе. Российская компания «Р-Фарм» вложила 74 млн. долл. в строительство в Азербайджане предприятия по производству лекарственных препаратов, которое откроется в 2019 году».
Важное значение для индустриализации экономики и, значит, экспорта имеет, по мнению эксперта, «подписанное в ходе визита главы государства в Сочи соглашение между ООО «Автомобильный завод ГАЗ» и ОАО «Азермаш» о сотрудничестве в области развития национального сборочного производства коммерческих автомобилей ГАЗ в Азербайджане».
Плюс к тому столь же важным для обеих стран является «подписанный 1 сентября контракт между российской «Роснефтью» и азербайджанской SOCAR Trading S.A.». Он предусматривает, напомним, поставку российской стороной начиная с декабря 2018 г. 1 млн. тонн нефти для азербайджанской нефтехимии. В дальнейшем контракт планируется продолжить.
Дело в том, что руководство страны не в восторге от решающей доли нефте- и газосырья в национальном экспорте. Поэтому в последние годы растут национальные инвестиции в развитие нефтегазоперерабатывающей индустрии. Нацеленной как на обеспечение спроса внутреннего рынка, так и на рост экспорта товаров нефтегазохимии. Соответственно, к решению этих задач привлекаются и зарубежные капиталовложения.
Что касается газосырья, его до середины 2010-х Азербайджан экспортировал и в РФ. Но растущие объемы азербайджанского газоэкспорта в Грузию и особенно в Турцию чреваты всё большей нехваткой этого сырья для внутренних нужд. В связи с чем «Газпром экспорт» и SOCAR в 2017-м подписали контракт, по которому с 22 ноября 2017 г. начались поставки в Азербайджан российского газа – почти в 2 млрд. кубометров в год. Причем обе стороны подтвердили в начале сентября с.г., что поставки могут увеличиваться по мере выхода на полную мощность новых объектов газопереработки/газохимии в Азербайджане.
А этот вектор азербайджанской промышленной политики – тоже среди направлений двустороннего экономического партнерства с РФ. Как отмечает в этой связи Ф. Ализаде, «невозможно пройти мимо крупных кредитов, представленных компании российским «Газпромбанком», и подписанного в Сочи нового соглашения». Речь идет о соглашении о стратегическом сотрудничестве с целью эффективной реализации проектов в сфере поддержки экспорта из РФ, которое заключили российский «Газпромбанк», SOCAR и Российский экспортный центр (РЭЦ). Оно предусматривает, что «Газпромбанк» будет финансировать (до 700 млн. долл.) поставки российской высокотехнологичной продукции для газохимического комплекса SOCAR в Сумгаите.
Напомним, что еще в июне 2015 года инвесткомитет того же банка выделил SOCAR кредит в 489 млн. долл. на строительство двух заводов – по производству полипропилена и полиэтилена – в рамках проекта того же комплекса. А на открытии в июле 2018-го первого такого завода отмечалось, что до 70% объема продукции этого предприятия и всего комплекса будет экспортироваться. В том числе в РФ. Ввод в действие упомянутого комплекса (около 10 предприятий) на полную мощность планируется на 2022-2023 гг.
Кроме того, стороны подтвердили, что продолжится обмен электроэнергией между энергосистемами двух стран, работающими в синхронном режиме. Это позволяет предотвращать и устранять дефицит электричества в периоды пиковых нагрузок и/или аварийных ситуаций в энергетике сопредельных регионов обеих стран.
В то же время транспортный сегмент, как подчеркнули на совместной пресс-конференции президенты РФ и Азербайджана, – особо значимый во взаимном сотрудничестве. Прежде всего, это новый евроазиатский железнодорожно-автомобильный транзитный коридор Север–Юг, проходящий в основном вдоль каспийского побережья, с участием РФ и Азербайджана, а также Ирана и ряда стран Южной Азии. За истекшие несколько лет, как подчеркнул В. Путин, грузоперевозки по этой артерии возросли в десятки раз и, скорее всего, будут расти и впредь.
Коридор, напомним, более чем втрое сокращает протяженность традиционного евроазиатского маршрута Север–Юг (т.е. через Средиземное море – Суэцкий канал – Красное море) и устраняет известные политические риски, сопровождающие традиционный маршрут. По многим экспертным прогнозам, введение в строй в 2018-2019 гг. ряда соединительных участков на железных дорогах Ирана более чем на треть повысит пропускную способность нового коридора.
Отметим также проект высокоскоростных перевозок пассажиров по железной дороге Минводы–Моздок–Махачкала–Баку. Проект выдвинут в августе с.г. Северокавказской железной дорогой, вскоре планируется его обсуждение с азербайджанскими партнерами.
Что касается взаимной торговли, то, по данным Государственного таможенного комитета Азербайджана, за январь-июль с.г. двусторонний товарооборот возрос почти на четверть, составив 1,3 млрд. долл. Но пока это только 8% стоимости азербайджанской внешней торговли. Причем экспорт в РФ пока существенно ниже, чем встречный импорт (386 млрд. против 917 млрд.). В структуре азербайджанских поставок преобладают сельхозсырье, готовое продовольствие, текстиль, хлопок, а российских – высокотехнологичная продукция и зерновые.
В поставках из Азербайджана наиболее быстрыми темпами растет экспорт готовых продуктов питания (плодоовощных и мясомолочных). По оценкам многих местных экспертов, в ближне- и среднесрочной перспективе увеличатся поставки в РФ продукции АПК, а также хлопка-сырца ввиду его высокого качества и, в сравнении со среднеазиатскими аналогами, низких цен. Это весьма важно, так как РФ более чем на 95% зависит от хлопкоимпорта.
Уже ближайшую перспективу для азербайджанского сырца профильное сообщество России считает благоприятной. Как уточнил в ходе годового собрания Союзлегпрома (29 мая с.г.) Дмитрий Бакаринов, глава профильного комитета этой структуры, Азербайджан в последние годы активно наращивает производство высококачественных сортов хлопка и его экспорт. Причем «по ценам ниже, чем многие другие поставщики, включая страны Средней Азии». Традиционно эти поставки сориентированы на Россию, ибо на ряде других рынков сбыта более популярен и потому в большей мере присутствует среднеазиатский сырец. «…С продолжением производственных и экспортных трендов в азербайджанском хлопководстве, – прогнозирует Д. Бакаринов, – доля сырца из Азербайджана может вскоре достигнуть 25% на нашем рынке против, в середине 2018-го, 15%».
Тем более что расстояние доставки хлопка из Азербайджана минимум вдвое меньше, чем из Средней Азии. Вдобавок ряд азербайджанских сортов хлопчатника, по данным Д. Бакаринова, вполне адаптируемы в рамках нынешних проектов, уже реализуемых, по восстановлению хлопководства на Северном Кавказе, в Крыму и Нижнем Поволжье.
Очевидно, что полномасштабное экономическое взаимодействие между обеими странами, обозначенное обоими президентами и бизнес-структурами, впрямую влияет не только на двусторонние отношения, но и на геополитическую ситуацию в Закавказье в целом.
Источник: ritmeurasia.org